话题：取消有轨电车

我建议保留！有轨电车不是大连特有，我国国内很多城市也都在新建有轨电车线路，我们香港特别行政区、以及国外的东京、墨尔本、米兰、里斯本、旧金山、阿姆斯特丹等等很多城市都有很悠久的有轨电车历史，至今仍在运行，这就说明有轨电车有其无可取代的利用价值。有轨电车的优点有很多方面，首先是安全，因其有特定的轨道行驶及操作性，发生事故的概率和严重程度都比普通公交车要低很多；其次就是环保，虽然纯电动公交车同样环保，但是电动公交车的电池等导致价格昂贵，与有轨电车电缆带电的能耗和使用寿命上都有区别，与纯电动公交车还有一个区别就是另一个有轨电车的优点，就是运量大，有轨电车车身较长，一辆有轨电车的载客量相当于好几辆公交车，运能上是有很大优势的，像我国这样人口庞大密集的情况更需要这样大运能的有轨电车，在运营成本上一辆有轨电车可以取代多辆公交车，而且普通公交车的使用寿命一般是8年左右，而有轨电车能使用几十年，像201路老式有轨电车都已经百年历史了；说到百年历史，大连的有轨电车更需要保护和传承，文物古迹、历史建筑需要保护，有轨电车承载了百年的历史与独特的城市文化资产更要得到保护。

不赞成取消，时代的发展和有轨电车没有任何冲突，香港的有轨电车好几条线路，而且重叠率高，也没说取消。有轨电车同样需要发展

同意

不赞成取消，时代的发展和有轨电车没有任何冲突，香港的有轨电车好几条线路，而且重叠率高，也没说取消。有轨电车同样需要发展

我建议保留！有轨电车不是大连特有，我国国内很多城市也都在新建有轨电车线路，我们香港特别行政区、以及国外的东京、墨尔本、米兰、里斯本、旧金山、阿姆斯特丹等等很多城市都有很悠久的有轨电车历史，至今仍在运行，这就说明有轨电车有其无可取代的利用价值。有轨电车的优点有很多方面，首先是安全，因其有特定的轨道行驶及操作性，发生事故的概率和严重程度都比普通公交车要低很多；其次就是环保，虽然纯电动公交车同样环保，但是电动公交车的电池等导致价格昂贵，与有轨电车电缆带电的能耗和使用寿命上都有区别，与纯电动公交车还有一个区别就是另一个有轨电车的优点，就是运量大，有轨电车车身较长，一辆有轨电车的载客量相当于好几辆公交车，运能上是有很大优势的，像我国这样人口庞大密集的情况更需要这样大运能的有轨电车，在运营成本上一辆有轨电车可以取代多辆公交车，而且普通公交车的使用寿命一般是8年左右，而有轨电车能使用几十年，像201路老式有轨电车都已经百年历史了；说到百年历史，大连的有轨电车更需要保护和传承，文物古迹、历史建筑需要保护，有轨电车承载了百年的历史与独特的城市文化资产更要得到保护。

同意

我赞成取消现在的有轨电车，顺应时代的发展