话题：希望未来的地铁规划能够更加的合理，以人为本

首先，我认为，地铁的作用是为了更快的到达目的地，如果乘坐地铁后还需要换乘地面公交车才能到达目的地的话，那也没节省多少时间，当然了，这种情况的发生，如果是少数情况，那纯属正常现象，因为不可能任意两点都能够直达，但是如果大部分的地铁站位置都存在这种情况，那就是设计的问题了。 说说本人乘坐地铁的一些体验：本人在西安路现代服务业大厦上班，家住小平岛邻海园，一般都走到解放广场坐28路，偶尔会选择地铁，其中有一天，我选择地铁回家，在下地铁站的电梯上，我打开手机里的熊猫出行APP上查看了一下28路的实时情况，有一辆公交车始发站即将发车（目的是想看看地铁和28路公交车到家时间上能相差多少），下到地铁站走到站台，下一班地铁还有6分钟到达，看了一眼手机上的熊猫出行app，28路解放广场站刚刚发车。地铁坐到终点站河口站之后，距离小平岛还有一段距离，所以下了地铁，不管是去小平岛的还是去诺德滨海花园方向的，都需要换乘一下公交车，（像我住邻海园，走到地铁站都需要15分钟，如果住在小平岛最里面的最起码也要20分钟），在我出地铁等28路的时候，再次看一下熊猫出行APP的公交车实时情况，下一辆28路还有四站到达，让我很无奈又很搞笑的是，这辆28路的车编号正是我上地铁之前看的那辆刚刚从解放广场驶出的车，也就是说我折腾半天坐地铁出来之后，还要等待那辆和我几乎同一时间从目的地出发的车，那我坐地铁节省出来的这些时间都浪费在了换乘上面，那我还不如干脆在解放广场坐28好了，多花了两块四地铁票不说，关键是算起来时间上都差不多了。地铁一号线终点站河口站的位置，设计之初应该是考虑到为河口湾的发展起到带动作用，这固然重要，但是也要为人口密集区域考虑，真正方便人们出行，否则地铁的价值和意义就会大打折扣。设想一下，如果地铁一号线的终点站更靠近附近居民区一些（比如悦丽海湾、疗养院附近）、或者增加一站延伸到小平岛内（比如中心广场附近），这样会不会更好一点。希望未来的地铁规划能够更加的合理，以人为本。