话题：打破自我制约，重新考虑下高速收费站的设置

伴随着城市东拓西进北扩、伴随着普兰店撤市设区、伴随着国家级新区—金普新区的设立、伴随着辽宁省自贸区大连片区在保税区和长兴岛落地，大连市辖区的面积较之以前成倍扩大。 东北振兴新的号角已吹响，大连作为东北龙头，大连北部辖区的经济活力将再次喷发。经济发展，道路先行。目前的道路规划却对经济有所羁绊。 大连的未来经济主板块在金普新区。未来的市政府和行政机关也将会搬到这里。新区的两条国家级高速公路—沈海（沈大）高速和鹤大（丹大）高速，横穿区内。由于收费，大大限制了物流活力，增加了运输成本，限制了经济活力。 与此同时，每当假日遇有免收高速通行费时，便会全城大拥堵。两条大动脉就在这个区域严重拥堵，车主苦不堪言。相信在刚刚过去的十一假期，很多私家车主已经深有体会。 是时候该考虑下高速收费站的设置了。目前沈大高速在炮台进入市辖区，而鹤大高速在城子坦进入市辖区，这个两个点在与后盐终端之间均设置了多个收费口。大连由于特殊的地理位置，尤其是市中心位置严重偏南，且位于三角形的一个顶端角，在这种情况下，市辖区范围内还设置收费公路的话，无疑是城市发展的自我束缚自我限制。 收费站是撤，是移，还是做更好的规划，这些留给我们的城市管理者和建设者考量。祝愿大连明天会更好！